落地土耳其的伊斯坦布爾是當(dāng)?shù)貢r(shí)間的凌晨，三面環(huán)海的地理特點(diǎn)，讓伊斯坦布爾在深夜夜幕的映襯下及靜謐的海面包圍下，顯得更加神秘。這是一個(gè)怎樣的國度，此刻感覺就如當(dāng)?shù)啬滤沽謬遗四樕系拿杉啠o我們的這次行程帶來了很多的期盼感。

夜幕下神秘的土耳其

此行為了探尋中國重卡企業(yè)--江鈴重卡的技術(shù)發(fā)源而來，江鈴重卡與福特卡車，他們之間有著怎樣的淵源，作為福特汽車在中國落地生根的重卡業(yè)務(wù)，如何培養(yǎng)，如何開枝散葉，這次尋根之旅或許能讓我們看到真實(shí)的江鈴重卡。

2017年9月20日，在地中海獨(dú)有的藍(lán)天白云下，我們一點(diǎn)點(diǎn)撥開了這個(gè)城市的面紗。

伊斯坦布爾盡管不是土耳其的首都，但卻是土耳其經(jīng)濟(jì)、文化、金融、新聞、貿(mào)易中心。這些都是其地理位置使然。他位于巴爾干島東端，博斯普魯斯海峽南口西岸，扼黑海入口，當(dāng)歐、亞交通要沖，戰(zhàn)略地位極其重要。盡管時(shí)間倉促，我們無法一個(gè)個(gè)領(lǐng)域探究伊斯坦布爾的歷史，但是作為卡車行業(yè)記者的身份，眼光會不由自主的落到當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)輸工具上，或許我們可以管中窺豹。

伊斯坦布爾神秘的面紗漸漸被揭開

行進(jìn)在伊斯坦布爾的主要高速公路上，你就能明顯感受到這是一個(gè)歐洲國家。奔馳、斯堪尼亞、達(dá)夫、曼恩、沃爾沃、依維柯、雷諾充斥著整個(gè)高速公路，而且都是各個(gè)品牌中最新款車型為主。除了公路物流車外，工程用車也是不斷與記者的大巴車擦身而過，能看到整個(gè)城市的成長能力正在不斷提高。

伊斯坦布爾街道的奔馳工程車

從福特汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人那里記者了解到，整個(gè)土耳其重卡市場每年的容量有2萬輛以上，而曾經(jīng)2011年也達(dá)到過3.7萬的市場峰值。來自中國的卡車行業(yè)記者每日被爆表的卡車銷售數(shù)據(jù)充斥著，或許看到這些數(shù)據(jù)時(shí)難免顯得格外冷靜。但如果說土耳其目前是歐洲國家第4大重卡消費(fèi)國時(shí)，或許你就明白為什么那么多的國際重卡品牌都在這里扎根，一路上的所見也找到了原因。

伊斯坦布爾街道上的冷藏車

盡管我們已經(jīng)身處歐亞大陸，但在中國市場上已經(jīng)看習(xí)慣了這些國際大品牌的形象外觀，好似并沒有讓記者興奮太多。記者一路也在試圖尋找到這里是土耳其的痕跡，當(dāng)我們與福特卡車的CARGO公路車真正會面時(shí)，那尋根之旅的神經(jīng)才真正被觸發(fā)到。

福特CARGO重卡作為土耳其的本土品牌，近幾年也顯示出了其自身的本土優(yōu)勢，自最新一代CARGO產(chǎn)品推出后，其市場份額在逐步提高，尤其在重卡市場已經(jīng)接近了25%的市場份額。增長的背后，一方面來源于市場紅利，據(jù)了解，目前階段土耳其市場是歐洲國家里GDP可以達(dá)到5，是GDP增長較為迅速的國家之一。同時(shí)，基礎(chǔ)建設(shè)的大力推進(jìn)也讓卡車的市場需求猛增。

而另一方面，來自福特內(nèi)部的不斷優(yōu)化調(diào)整才是其動力的真正來源。其實(shí)福特汽車的重卡業(yè)務(wù)是從2010年才真正獨(dú)立出來的，其組織機(jī)構(gòu)的變化也讓團(tuán)隊(duì)有了更新的動力，機(jī)動靈活應(yīng)對市場的能力也逐步得到優(yōu)化。然而，產(chǎn)品品質(zhì)的可靠，才是福特卡車能在眾多頂尖歐洲品牌林立的市場脫穎而出的重要原因。而這些產(chǎn)品的研發(fā)和品質(zhì)的保障則來源于土耳其伊斯坦布爾的福特奧托桑技術(shù)研發(fā)中心。

福特奧托桑技術(shù)研發(fā)中心

奧托桑作為土耳其最大的集團(tuán)公司，有著優(yōu)質(zhì)的技術(shù)研發(fā)和資金能力，福特奧托桑作為兩家合資公司，承擔(dān)著福特卡車的所有研發(fā)與試制重任。這里是此次尋根之旅的第一站，所有的答案將從這里開始。