物流重地的徐州市，其近郊某小鎮(zhèn)地處蘇魯交界，境內(nèi)大部分村莊早在春秋時期就已形成，悠久漫長的發(fā)展歷程曲折跌宕，自古到今一直都是兵家必爭要地。

工業(yè)生產(chǎn)自然離不開運輸，小鎮(zhèn)的百年工業(yè)發(fā)展歷程也促進著運輸業(yè)發(fā)展，從最早的人扛畜拉，到半機械化，再到卡車縱橫的現(xiàn)代化。

傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，是古鎮(zhèn)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇，并深刻影響到當?shù)剡\輸行業(yè)的發(fā)展。

彭允勝，出生于1981年，曾外出打工多年，“什么都干過，可就是沒掙到錢”。2011年回到古鎮(zhèn)，見親戚朋友們玩車的收入不菲，于是也買了2輛卡車從事鋼材運輸。

15年來，王玉賓一直和重卡相伴，開車的時候是睡在車上，經(jīng)營車隊以后睡在停車場。“我開的第一輛車就是‘陜汽重卡’，從德龍F2000到F3000，再到M3000、新M3000，2017年買的新車都是德龍X3000，而且都是‘X500’大馬力。”

“就我們車隊的發(fā)展來說，陜汽重卡總能最早滿足業(yè)務需要。”王玉賓在2017年采購了6輛500馬力德龍X3000，“近幾年運輸市場利潤空間越來越小，我們只能不斷加大運力，以量求效益，以量求生存。市場逼迫我們用更大運力投入維持贏利水平，而大馬力車型的運輸效率明顯比一般車型高，有助于改善運營壓力”。

當年，小鎮(zhèn)因為煤炭和礦產(chǎn)資源開采加工吸引來無數(shù)車輛，馬達聲聲以致煙塵蔽日；今天，小鎮(zhèn)因為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級促使越來越多車輛開出去，車輪滾滾再造青山綠水。

記者獲悉，僅2016年、2017年，徐州匯鑫汽車銷售有限公司在該鎮(zhèn)所屬賈汪區(qū)銷售陜汽重卡就超過600輛。

趁著春節(jié)放假，趙團結(jié)隔三差五就詢問經(jīng)銷商有沒有優(yōu)惠政策，計劃再買一輛500馬力的德龍X3000。他說認準陜汽重卡除了產(chǎn)品性能和品質(zhì)值得稱道，還有至關重要的一方面因素——服務好。

“我們村的朋友喜歡通過徐州匯鑫買陜汽重卡，是因為匯鑫的服務能力強、水平高。我們的車在全國各地跑，但凡遇到問題總是第一時間聯(lián)系匯鑫服務站，幾乎每次都能得到及時解決。”趙團結(jié)感嘆，有這樣的服務支持，開著陜汽重卡無論身在何處，心里都是踏實的。