來自陜西的張師傅是一名80后的卡車司機，雖然6年的駕駛經(jīng)驗在老司機眼中并不算長，但是他在用車方面卻有著獨到的見解。張師傅像專家一樣和我們說道，“大家都知道，運輸很強調(diào)安全和高效，其實這只是其中兩個要素，全面來說的話，對環(huán)保、安全、節(jié)能、高效、舒適都很重要，這也是運輸行業(yè)降本增效的大趨勢。因而，選車的時候，我是一向慎重的。”看著周圍的朋友們都換了歐曼，張師傅也購買了一臺最新款的歐曼EST超級卡車，“當然，也是為了奔個好前程。”

通過車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)監(jiān)控的62天運營狀況來看，張師傅的車輛平均運營天數(shù)是60天，出勤率高達97%，日平均行駛里程達1200公里，日平均行駛時長達15.2個小時。“我常年跑陜西周邊的貨物運輸，有時來回3000多公里，一趟差不多用31個小時，每月能跑十幾個來回呢。歐曼EST動力強勁，可靠性高，出勤率高！”張師傅拍著愛車說。

另外，張師傅對歐曼EST在油耗方面的表現(xiàn)也十分滿意。他說：“國家環(huán)保方面的要求越來越高，很多城市都限定了重型柴油車的出入，我們買車自然要買能夠滿足未來需求的車，歐曼通過智能制造體系打造的歐曼EST超級卡車實現(xiàn)油耗、碳排放的雙下降，節(jié)油減排這不也是我們卡車司機的福音，畢竟省油就是省錢。”

開著美觀又舒適的赤焰紅歐曼EST超級卡車，張師傅哼著小曲，心情很不錯。當然，這與歐曼舒適的駕駛體驗是分不開的。張師傅坐在全氣囊座椅上，手扶著方向盤接著說，“現(xiàn)在有了歐曼EST，山路也如平川，駕駛體驗完全不一樣了，車身四點懸浮系統(tǒng)+可調(diào)節(jié)空氣彈簧座椅，跑什么路，速度多么快，一樣穩(wěn)如泰山，完全感覺不出有多顛簸，兩個字‘舒服’！”

另外，張師傅還特別提到了歐曼EST超級卡車的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和TPM胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，并表示這是兩個非常實用的功能，讓行車的安全性大大提高。“像我們跑長途運輸?shù)模L時間駕駛難免會有精神不集中車輛跑偏的時候，這時車道偏離預(yù)警系統(tǒng)會及時的發(fā)出提示，讓我重回最佳駕駛狀態(tài)。而TPM胎壓監(jiān)測系統(tǒng)讓我省去了每次出車都要反復(fù)檢查輪胎的煩惱，而且就算行駛的時候輪胎出現(xiàn)任何異樣，我都能第一時間知道并及時處理，這樣開起車來自然就更安全了。”

張師傅表示，自從換了歐曼EST超級卡車之后，“覺得這運輸?shù)缆犯裢忭槙?，體驗了歐曼EST超級卡車各種優(yōu)越的性能后，更是無法離開這個事業(yè)伙伴了！”