地球已經(jīng)“流浪”十余天了，你是否搭上了這趟即將遠(yuǎn)航2500年的星際列車?時(shí)至2075年，在不久的將來(lái)太陽(yáng)即將毀滅，太陽(yáng)系已經(jīng)不適合人類生存，于是，“背起地球逃難”這一絕望而又充滿希望的“流浪地球”計(jì)劃就此應(yīng)運(yùn)而生......

這部備受關(guān)注和熱議的里程碑式科幻大片《流浪地球》讓人們領(lǐng)略到約半個(gè)世紀(jì)以后的“未來(lái)”是何種模樣：整個(gè)地球冰天雪地，人們?nèi)吭诘叵鲁巧睿仨毚┥蠈I(yè)裝備才能在地球表面行走，隨處可見(jiàn)的冰川、斷崖、落石，不可預(yù)期的地震......環(huán)境惡劣得似乎已經(jīng)不足以形容這時(shí)的地球。

但欣慰的是，在影片中我們也看到了一些“熟悉”的身影：車!盡管在冰封的路面上行駛往來(lái)的車與當(dāng)前的交通工具略有差異，但是在主人公劉啟和姥爺韓子昂一行駕車逃離地震時(shí)，在挖采山石向外運(yùn)輸時(shí)，在把能源“火石”運(yùn)輸?shù)叫枰仍男行前l(fā)動(dòng)機(jī)處時(shí)，不難發(fā)現(xiàn)，這與當(dāng)前我們?cè)诼飞峡吹降目ㄜ囉挟惽ぶ帯?/p>

或許，在“應(yīng)需而變”的背景下，當(dāng)前的車輛經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀(jì)的變革就會(huì)呈現(xiàn)出這樣的存在。而當(dāng)前的卡車企業(yè)其實(shí)已經(jīng)在不斷增加車輛的各方面性能，以面對(duì)更為復(fù)雜和多樣的行駛環(huán)境，聯(lián)合卡車于去年發(fā)布的全新U+便是極有代表性的一款車型。

獨(dú)立加熱系統(tǒng)讓車輛更“抗凍”

在電影主人公劉啟和韓朵朵偷跑到地面上時(shí)，在電梯上顯示了外部溫度零下80多度，極寒是地球遠(yuǎn)離太陽(yáng)后最明顯的表現(xiàn)之一。不過(guò)，后期當(dāng)劉啟一行來(lái)到車上后，終于能夠脫下厚重的裝備。由此可見(jiàn)，2075年的探索車真可謂是“神器”，外部能抵御嚴(yán)寒，內(nèi)部能加熱保溫。

而全新U+可選裝的獨(dú)立加熱系統(tǒng)也同樣具有如此巧妙的功效，通過(guò)這一配置，車輛節(jié)油效果更為明顯，加熱一小時(shí)所需柴油僅0.5升;加熱器廢氣排放安全，駕乘人員可以放心地在溫暖的車廂內(nèi)安穩(wěn)睡覺(jué);該裝置無(wú)噪音，可以使各個(gè)工作環(huán)境的溫度保持在恒定水平;10-15分鐘讓車廂內(nèi)部溫度達(dá)到正常溫度;通過(guò)減少怠速供熱，減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，減少了保養(yǎng)和更換噴油嘴的次數(shù)，如此可以有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

道路千萬(wàn)條，安全第一條

看過(guò)這部影片的小伙伴應(yīng)該對(duì)這句話格外記憶猶新：北京第三區(qū)交通委提醒您，道路千萬(wàn)條，安全第一條，行車不規(guī)范，親人兩行淚。這句話應(yīng)該算是影片中“出場(chǎng)率”最高的一句臺(tái)詞了，極具“中國(guó)特色”的溫馨提示，也充分展現(xiàn)了人們對(duì)于行車安全的重視。

事實(shí)上，安全性能是車企不遺余力進(jìn)行提升完善的首項(xiàng)，聯(lián)合卡車全新U+也不例外。全新發(fā)布的U+車型配置了一系列安全輔助設(shè)備，通過(guò)提升駕乘安全性能進(jìn)而降低事故率，包括車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。

此外，U+車型具備的氣動(dòng)轉(zhuǎn)向管柱、免維護(hù)輪轂、爆胎安全裝置，使車輛在智能化的同時(shí)，還擁有更安全的性能。

人性化設(shè)計(jì)讓駕乘更舒適

車輛的內(nèi)部設(shè)計(jì)很大程度體現(xiàn)了駕駛需求和環(huán)境特點(diǎn)，影片中的探索車最讓人印象深刻的便是球形方向盤的設(shè)計(jì)，而片中CCTV新聞?lì)l道下部的滾動(dòng)新聞中解釋了這一設(shè)計(jì)：汽車方向球技術(shù)極大減輕了駕駛重型車輛的身體負(fù)擔(dān)，可以讓更大年齡區(qū)間的駕駛員承擔(dān)駕駛運(yùn)載車的任務(wù)。

在全新U+車型的設(shè)計(jì)中也充分體現(xiàn)了聯(lián)合卡車對(duì)于駕駛員工作環(huán)境的考量以及駕駛舒適性的提升。聯(lián)合卡車U+車型駕駛室采用環(huán)抱式布局，使得整個(gè)空間讓司機(jī)更有駕駛感，造型上下分色也讓駕駛室整個(gè)空間更加舒適，空間利用更加合理;同時(shí)U+車型駕駛室對(duì)于工作區(qū)和生活區(qū)處理得很清晰，儲(chǔ)物格也較多，符合長(zhǎng)途行車的空間需求;此外，此次U+車型還特別對(duì)主駕座椅和后窗做出改進(jìn)，使其擁有更寬廣的視野。

跑得快才能使命必達(dá)

影片中，為了修復(fù)熄火的行星發(fā)動(dòng)機(jī)，各個(gè)救援隊(duì)紛紛運(yùn)送火石到指定地點(diǎn)，尤其是地球即將撞擊木星的時(shí)候，中國(guó)CN171-11救援隊(duì)從杭州去蘇拉威西時(shí)，漫長(zhǎng)的行程需要十余個(gè)小時(shí)，需要及時(shí)快速完成救援任務(wù)，這時(shí)候便對(duì)車輛的動(dòng)力性能提出了更高的要求。

時(shí)間就是金錢，這一點(diǎn)卡友們深有體會(huì)。出于對(duì)運(yùn)輸效率的追求，越來(lái)越多的卡友開(kāi)始嘗試并看好大馬力車型。全新U+組成了“大馬力+直接檔+小速比”的動(dòng)力鏈。車輛搭載550馬力國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩超過(guò)2500牛•米，滿足即將到來(lái)的最嚴(yán)苛的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，B10壽命超過(guò)150萬(wàn)公里，屬于國(guó)內(nèi)成熟穩(wěn)定的發(fā)動(dòng)機(jī)。

車輛配載的ZF第四代AMT變速箱，帶有空檔滑行和策略換檔，操作更簡(jiǎn)單;傳動(dòng)效率高達(dá)99.7%，是目前國(guó)內(nèi)重卡搭載的傳動(dòng)效率最高的AMT變速箱，超高的傳動(dòng)效率帶來(lái)的好處是減少能耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，后橋采用的是美馳小速比后橋，典型的大馬力配小速比后橋，在標(biāo)載運(yùn)輸中這樣的搭配直接提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和時(shí)效性。

除此之外，更新穎、更時(shí)尚的外觀，更智能化的U+平臺(tái)都為聯(lián)合卡車這款旗艦產(chǎn)品添色不少。

不忘初心，方得始終。半個(gè)世紀(jì)后的卡車實(shí)際將如何我們無(wú)法預(yù)測(cè)，但是如聯(lián)合卡車這般，不改變以用戶需求為出發(fā)點(diǎn)的初衷，致力于用更新的技術(shù)、更好的產(chǎn)品、更優(yōu)的服務(wù)贏得用戶，將與市場(chǎng)同行，屹立于時(shí)代的浪潮中。