今年是張華民成為司機(jī)的第十個(gè)年頭，他說才算是剛摸出了點(diǎn)門道。他出生在一座重工業(yè)發(fā)達(dá)的城市---唐山，也成長(zhǎng)在這座城市之中，卡車是從小就知道并感興趣的“大家伙”。

唐山養(yǎng)車人多，走出了校門張華民就成為了養(yǎng)車人群體中的一個(gè)。從2009年到2019年，他開過的車可不少，他說：“剛開始的時(shí)候不了解，買車的時(shí)候也不太清楚自己的需求，走了不少?gòu)澛贰?rdquo;

2014年5月份張華民購(gòu)買了第一臺(tái)時(shí)代汽車產(chǎn)品—時(shí)代H，2017年底轉(zhuǎn)手賣出。對(duì)于這款車他坦言：真的沒開夠，但也是真的不適合自己現(xiàn)在拉的貨了。車輛賣出的同時(shí)他購(gòu)入了第二臺(tái)時(shí)代汽車產(chǎn)品—瑞沃ES，而這款車就是他摸出門道的開始。

張華民與他的瑞沃

“時(shí)代H這車我真是沒開夠，太舒服了”

在購(gòu)買時(shí)代H之前，張華民已經(jīng)換過三臺(tái)車了，三臺(tái)車帶來的是對(duì)運(yùn)輸路線的日益熟悉、司機(jī)常見的肩頸腰部疼痛和對(duì)曾經(jīng)產(chǎn)品使用感的中等評(píng)價(jià)。

“你也不能說它就有多差”張華民說：“只不過沒有達(dá)到我的要求。”車輛更耐用一點(diǎn)，駕駛室再舒服一點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)性再?gòu)?qiáng)一點(diǎn)，帶著這些需求，張華民在2014年5月提了一臺(tái)時(shí)代H。

時(shí)代H

相比后來隨處可見的瑞沃系列，時(shí)代H在唐山地區(qū)的占有率不算高，但市場(chǎng)口碑依然很好。舒適是讓張華民下定決心購(gòu)買時(shí)代H的原因，“那時(shí)候不像現(xiàn)在各個(gè)廠家都開始重視駕駛舒適性，很多車子的駕駛室空間狹小，儲(chǔ)物空間不夠，座椅硬邦邦的。而時(shí)代H我一上車就感覺到特別舒服，空間也夠，座椅軟硬適中。”

都說做貨運(yùn)這一行掙得就是辛苦錢，但在同等收益的情況下，舒適度的提升對(duì)于司機(jī)而言實(shí)在重要。如果說舒適性是張華民對(duì)于時(shí)代H的初體驗(yàn)，那么毛病少回本快這些優(yōu)點(diǎn)則是讓其說出“沒開夠”三個(gè)字的最終原因。

三年零故障讓曾經(jīng)頻繁往維修站的張華民感覺到驚喜，除此之外在行業(yè)不景氣的背景下一年回本的能力也讓張華民開心不已。

“瑞沃ES5這車絕對(duì)是好車 車硬能拉老司機(jī)都知道”

正如前文中提到的，時(shí)代H這車張華民是沒開夠的，但因?yàn)槌羞\(yùn)貨物類別變化的原因，他不得不換車。

從拉家具到拉糧食、廢鐵、建材，車子也從平板時(shí)代H換成了自卸瑞沃ES。瑞沃在唐山的占有率有多高呢?大街上跑過的六米八自卸多半都是瑞沃;而唐山人有多認(rèn)瑞沃這款車呢?在貨運(yùn)市場(chǎng)瑞沃車總是最先被訂走。

時(shí)代汽車用戶張華民

車能拉是張華民對(duì)于瑞沃的評(píng)價(jià)。“在工地，路況和跑高速?zèng)]法比，剛開始裝滿貨跑的時(shí)候我還有點(diǎn)擔(dān)心，但真正跑起來你明顯能感覺到這車的’硬’帶著貨爬坡也特別的穩(wěn)。”張華民說到。

從2017年11月到現(xiàn)在一年半的使用時(shí)間里，瑞沃和時(shí)代H一樣幾乎沒出過什么故障，購(gòu)車時(shí)拿出去的錢也早已經(jīng)回到了張華民的口袋里，“現(xiàn)在因?yàn)榄h(huán)保活就相比以前少了一些，但我的車基本上還可以保持一個(gè)月二十幾天的出勤率，就是因?yàn)榛仡^客多，用我的車?yán)浰拓浛煲彩⌒摹?rdquo;

現(xiàn)在的張華民不僅是時(shí)代汽車的忠實(shí)用戶，也是司機(jī)群體里的萬能通更是時(shí)代汽車的粉絲。很多司機(jī)準(zhǔn)備買車或者是換車時(shí)都會(huì)問他的意見，而經(jīng)他推薦購(gòu)買時(shí)代汽車產(chǎn)品的用戶已經(jīng)有很多位了。

“咱推薦全憑自己的親身感受，真心實(shí)意，這車我用的好我才會(huì)推薦給別人，不能辜負(fù)別人的信任。”張華民這樣說。