“這條路上的行車條件太惡劣了，意外隨時(shí)可能發(fā)生，我每次出車前都會(huì)做好所有物品準(zhǔn)備，我沒有高原反應(yīng)但會(huì)帶上高反的藥品，萬一路上遇見誰高反了咱能幫一下。”

“不管你的技術(shù)有多好，你開的車有多好，你總有需要?jiǎng)e人幫助的時(shí)候，開卡車就是這樣互幫互助大家才能人、車、貨都安全。”

“我們在路上看到有掉隊(duì)的車基本上都會(huì)帶著一起跑，不能把他一個(gè)人扔下，不放心。”

這些話都出自今天的主人公趙宏濤之口，在青藏線這條路上，很多司機(jī)對他的名字都很熟悉，更為熟悉的是他爽朗的笑容和那臺始終和他同時(shí)出現(xiàn)的貼有卡車協(xié)會(huì)、卡友地帶標(biāo)志的東風(fēng)天龍旗艦KX560，和人車一同出現(xiàn)時(shí)帶給人的安心的感覺。

入藏前：坦途中一往無前 對東風(fēng)的信賴感在行駛印記中加強(qiáng)

從1997年到2019年，趙宏濤是一名擁有二十二年駕駛經(jīng)驗(yàn)名副其實(shí)的老司機(jī)。如果將這二十二年的卡車生涯做一個(gè)梳理，那么西藏一定是這段經(jīng)歷中最為明顯的一個(gè)分界線。

1997年到2012年，趙宏濤的運(yùn)輸距離可以繞地球很多圈，走過南跑過北，在運(yùn)輸領(lǐng)域還未細(xì)分至當(dāng)前的時(shí)候他拉過零擔(dān)也跑過綠通，而南京東風(fēng)就是趙宏濤開過的第一臺卡車。

在那個(gè)從尖頭卡車向平頭過渡的年代，空間布局合理且?guī)в信P鋪的南京東風(fēng)已經(jīng)是司機(jī)們最為滿意的長途運(yùn)輸車型了。趙宏濤說：“現(xiàn)在讓我回憶，我依然覺得那臺車開著很舒服，尤其是跑長途的時(shí)候，能夠在車上好好休息一會(huì)，特別難得。”

從南京東風(fēng)到核載八噸的康明斯二汽東風(fēng)……東風(fēng)天龍旗艦，趙宏濤共開過6臺車，其中5臺是東風(fēng)商用車產(chǎn)品。“其實(shí)本來應(yīng)該是全部都是東風(fēng)車的”趙宏濤在接受中國卡車網(wǎng)記者采訪時(shí)說：“但是中間我朋友準(zhǔn)備換行手里有一臺別的品牌的車急著出手，我就收了那臺車，開了幾年。”

車也不錯(cuò)，但總是少了點(diǎn)什么的感覺。趙宏濤將這種缺少理解為自己對東風(fēng)商用車產(chǎn)品的依賴：就是他們的產(chǎn)品開著特別順手，跑車的時(shí)候特別安心，因?yàn)檫@么多年我開東風(fēng)沒出過啥大問題。

入藏后：崎嶇中跨越高山 最愛風(fēng)霜雨雪中一打就著的安全感

2012年因老鄉(xiāng)在西藏開辦鐵礦，趙宏濤就開著車進(jìn)了西藏。2017年他加入了卡友地帶，2018年加入中國卡車協(xié)會(huì)，這兩個(gè)組織都是以卡友互幫互助為前提的。

2018年3月份，他將手頭唯一一臺非東風(fēng)車輛轉(zhuǎn)賣，入手了東風(fēng)天龍旗艦KX560，再次成為東風(fēng)車主。

再次選擇東風(fēng)一方面是情懷一方面是市場驅(qū)動(dòng)。趙宏濤說：“東風(fēng)天龍?jiān)谖鞑剡@邊絕對是主流車型，平時(shí)跑車的時(shí)候和老藏民司機(jī)聊天他們都認(rèn)可東風(fēng)商用車這個(gè)品牌。”再次開上東風(fēng)車，趙宏濤最大的感受是：少受罪了。

西藏12月份夜間氣溫已經(jīng)是零下幾十度，在外面停了一晚車子打火極不容易，一次趙宏濤的車怎么都打不著火，距離最近的服務(wù)戰(zhàn)也在700公里之外，寒冬臘月心急如焚的情景還歷歷在目，而自從開上天龍旗艦之后這樣的事情就再也沒發(fā)生過了。

他說自己最愛的就是不管什么天氣，氣溫如何，上車打火一打就著的安全感，那是一天順利運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)。西藏現(xiàn)在正處雨季，濕滑的路面讓本就危險(xiǎn)的青藏線更是難上加難。“旗艦的制動(dòng)性能特別好，不管是上坡還是下坡都能夠更順滑的通過。更重要的是，它的駕駛室非常舒服，這一點(diǎn)對于青藏線上的司機(jī)尤其重要，因?yàn)楸緛硗獾厝司涂赡芨叻矗绻{駛室不舒服引起身體不舒服甚至高反，司機(jī)注意力一分散就特別危險(xiǎn)。”

月前，趙宏濤在為期10天，10余個(gè)國內(nèi)外主流商用車品牌均參賽的第三季高原重卡爬坡賽中憑借29分23秒的好成績刷新了爬坡賽三季以來的最快記錄，成為第三季爬坡賽的冠軍。趙宏濤在接受采訪時(shí)說：“首先我對這條線路比較熟悉，這是我的優(yōu)勢，但更重要的是我有一個(gè)能夠陪我翻越高山靠得住的好伙伴—天龍旗艦560，這款車我到現(xiàn)在百分百順心。”

百分百的順心帶來的青藏線上的安全感，也帶來了力所能及的幫扶力，在路上，趙宏濤看到停在路遍的車總會(huì)問上兩句：需不需要幫忙，有什么困難沒有，這些年跑下來光是感謝信就收到了二十幾封，他是協(xié)會(huì)里大家有困難就會(huì)率先想起的好大哥。

在他人的定義之外，他在生活里則活成了一個(gè)東風(fēng)迷，他關(guān)注所有東風(fēng)商用車的公眾號，也在閑暇時(shí)參加?xùn)|風(fēng)商用車的活動(dòng)，在新品下線時(shí)第一個(gè)去看車，在得知東風(fēng)商用車迎來50周年時(shí)，他感概的說：其實(shí)真的不善言辭，翻來覆去也只會(huì)說祝愿東風(fēng)商用車越辦越好，從1997年到2019年我有幸見證了他們22年的越來越好，未來也會(huì)見證!