作為全球首款量產(chǎn)L2級(jí)主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，奔馳ADA 2第二代主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)車輛全速域的橫向和縱向控制，以及脫手檢測(cè)和自動(dòng)緊急停車，該功能的核心邏輯完全由梅賽德斯-奔馳卡車自研完成，由安全中樞(VRDU)進(jìn)行統(tǒng)一控制，這就可以保證該高階功能與基礎(chǔ)安全功能完美結(jié)合。

舉例說(shuō)明：卡車司機(jī)最容易出現(xiàn)的駕駛隱患就是疲勞駕駛，在這種情況下，很容易無(wú)意識(shí)的放松對(duì)方向盤(pán)的掌握，導(dǎo)致車輛偏離路線。在這種情況下，奔馳卡車ADA2系統(tǒng)下的LKA主動(dòng)車道保持、LDP車道偏離防護(hù)以及LDWS車道偏離預(yù)警就開(kāi)始工作了。

當(dāng)車輛的前視多功能攝像頭和雷達(dá)監(jiān)測(cè)到車輛即將偏離車道時(shí)，LDWS系統(tǒng)會(huì)通過(guò)聲音的方式提醒卡車司機(jī)車輛即將偏離車道，此時(shí)若卡車司機(jī)沒(méi)有反應(yīng)，LDP車道偏離防護(hù)便會(huì)施加矯正性轉(zhuǎn)向進(jìn)行干預(yù)，使車輛行駛在車道中，防止車輛偏離車道發(fā)生危險(xiǎn)。

LKA主動(dòng)車道保持則能夠讓車輛始終保持在車道內(nèi)，讓卡車司機(jī)行車更為省心省力，它相當(dāng)于LDP車道偏離防護(hù)和LDWS車道偏離預(yù)警的進(jìn)階版。

如此一來(lái)，即使卡車司機(jī)偶有“打瞌睡”的情況，ADA2系統(tǒng)下的這一整套車輛偏離保護(hù)系統(tǒng)也會(huì)牢牢的幫你“穩(wěn)定”方向盤(pán)，時(shí)刻為你保駕護(hù)航。

當(dāng)然，對(duì)于卡車司機(jī)來(lái)說(shuō)，路況千變?nèi)f化，遇到的情況也是多種多樣，尤其是當(dāng)雙手離開(kāi)方向盤(pán)的那一瞬間最容易出現(xiàn)事故。別擔(dān)心，奔馳卡車的ADA2系統(tǒng)同樣可以讓用戶安心。

如果你的雙手離開(kāi)方向盤(pán)超過(guò)15秒了，ADA2系統(tǒng)的手離方向盤(pán)就開(kāi)始干預(yù)，率先發(fā)出黃色預(yù)警;如果超過(guò)30秒時(shí)，儀表盤(pán)變紅的同時(shí)還會(huì)發(fā)出聲音警告。

如果司機(jī)還是沒(méi)有聽(tīng)到怎么辦呢?

當(dāng)手離方向盤(pán)達(dá)到60秒后，ADA2系統(tǒng)的ESA緊急停車功能將會(huì)果斷出手，一方面系統(tǒng)會(huì)接管車輛橫向控制，防止出現(xiàn)事故，另一方面前照燈打開(kāi)，車輛還會(huì)進(jìn)行制動(dòng)直至完全停下;并且，車輛停穩(wěn)后，警告燈還會(huì)一直閃爍zz車門(mén)也會(huì)自動(dòng)解鎖，即使駕駛員出現(xiàn)意外，救援人員也能快速施救。

此前經(jīng)常有卡車司機(jī)因?yàn)樯眢w健康原因?qū)е萝囕v失控的情況，有了奔馳卡車的這套安全系統(tǒng)，上路妥妥的。