新鮮活魚(yú)運(yùn)輸看似簡(jiǎn)單，實(shí)則門(mén)道不少。比如，使用封閉水箱運(yùn)輸時(shí)，裝魚(yú)后水箱內(nèi)水位需要接近罐頂，以減少運(yùn)輸過(guò)程中水體的來(lái)回?cái)[動(dòng)，從而降低魚(yú)的損傷。再比如，長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)，一般需要提前1 ~2天停止投喂，讓魚(yú)的消化道排空，可以減少運(yùn)輸中的水污染。除了這些“竅門(mén)”外，對(duì)于運(yùn)輸車(chē)的選擇也很關(guān)鍵。來(lái)自河北滄州的張老板就專(zhuān)業(yè)做活魚(yú)運(yùn)輸，他選擇的車(chē)輛是江淮1卡帥鈴S7。

老師傅換新車(chē)，帥鈴S7入法眼

張老板從事活魚(yú)運(yùn)輸已經(jīng)有些年頭了，目前主要往返滄州和南皮縣，單程50公里左右，來(lái)回一趟100公里。雖說(shuō)運(yùn)輸里程不遠(yuǎn)，但對(duì)車(chē)輛的要求還是挺高的，“拉活魚(yú)都要注水，還要加氧氣，拉的比較重。所以要一輛動(dòng)力強(qiáng)、承載強(qiáng)，最好再油耗低一點(diǎn)的車(chē)。”張老板說(shuō)他打算換車(chē)后，身邊同行都建議他換帥鈴，“有2個(gè)朋友開(kāi)的就是帥鈴Q6。”

“去店里看車(chē)的時(shí)候，第一眼就看中了這個(gè)帥鈴S7，外觀大氣，車(chē)也大，駕駛室寬敞，貨箱也大。”張老板回憶說(shuō)，“試駕后感覺(jué)安徽康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力果然不錯(cuò)，聽(tīng)銷(xiāo)售說(shuō)油耗也不高。現(xiàn)在開(kāi)下來(lái)，百公里大概要比之前的車(chē)低1.5個(gè)油，確實(shí)省。”張老板這輛帥鈴S7是今年3月份買(mǎi)的，換車(chē)后，因?yàn)樨浵浔容^大，每天的運(yùn)輸量也比以前要多一些，多拉多賺，他生意做得很順暢。

門(mén)道多竅門(mén)多，活魚(yú)運(yùn)輸不簡(jiǎn)單

張老板每天就要往返1-2趟，早出晚歸，中午需要在車(chē)上休息，因此買(mǎi)車(chē)時(shí)他特地選了排半駕駛室，放倒座椅后就是一張床，可以舒舒服服地睡上一覺(jué)。大貨箱的空間也沒(méi)有浪費(fèi)，裝魚(yú)的水箱前面放了氧氣罐，可以隨時(shí)為水箱充氧氣。夏天天氣熱，運(yùn)輸前有時(shí)還需要往水箱里加少許冰塊。

張老板說(shuō)，除了要保障氧氣和水溫，活魚(yú)運(yùn)輸?shù)拈T(mén)道還有很多。比如水箱里的水用地下硬水比較好，夏天還要再加一些池塘里的水才行，這樣能避免水箱水和池塘水的水質(zhì)差異過(guò)大，提高魚(yú)的存活率。充氧的時(shí)候要保證水箱底部的氣孔均勻地往外吹氣泡，保證水箱內(nèi)的氧氣均勻充分。不同種類(lèi)、規(guī)格的魚(yú)混裝也是有講究的，混裝不當(dāng)可能會(huì)導(dǎo)致魚(yú)批量死亡。運(yùn)輸中也要盡量避免大腳油門(mén)、剎車(chē)，減少水箱內(nèi)水和魚(yú)群的晃動(dòng)，平穩(wěn)運(yùn)輸效果是最好的，也有利于降低油耗。

都說(shuō)外行看熱鬧、內(nèi)行看門(mén)道，聽(tīng)完張老板一番話(huà)才知道活魚(yú)運(yùn)輸門(mén)道多。而他選擇江淮1卡帥鈴S7也是憑借著豐富的用車(chē)經(jīng)驗(yàn)和對(duì)活魚(yú)運(yùn)輸特點(diǎn)的了解。購(gòu)車(chē)3個(gè)多月以來(lái)，這輛帥鈴S7沒(méi)有辜負(fù)他的信賴(lài)，更強(qiáng)的裝載能力、更強(qiáng)的動(dòng)力、更低的油耗和更大的駕駛室空間都讓張老板的日常運(yùn)輸更輕松、午間休息更愜意，讓活魚(yú)運(yùn)輸更加如魚(yú)得水。