“我出生于1971年，東風(fēng)商用車成立時我才兩歲。”，第二屆“出彩天龍哥 中國好司機(jī)”東風(fēng)天龍中國卡車駕駛員大賽總冠軍彭劍如是說：“我21歲為了生計開上了卡車，第一臺車是東風(fēng)EQ140。”

從1992年到2019年，27年，足以用體會和感受譜一曲喜相逢，為彼此成就的時光添一抹新彩。

彭劍與東風(fēng)商用車之間的故事太多太長，從第一臺車到每一臺車，從第一次參賽到每一次出現(xiàn)，從用戶到觀察員，從我因你收獲第一桶金到一路相伴，這一路故事無非印證了彭劍掛在嘴邊的那句話：以后還陪你走!

“我開過東風(fēng)商用車全系車型”

采訪彭劍這樣的人有難度，他擁有的故事太多，總怕丟掉哪件。只好用細(xì)密的問題彌補(bǔ)缺漏。

“您從1992年開卡車到現(xiàn)在都用過東風(fēng)商用車的哪些車型呢?”

“我開過東風(fēng)商用車全系車型。”

這樣的話很少能夠在用戶口中說出，即使是擁有成百上千臺車的運(yùn)輸企業(yè)也大多是根據(jù)運(yùn)輸領(lǐng)域和工況選擇幾款車重要采買使用。從東風(fēng)EQ140到145再到平頭153，從東風(fēng)天龍到東風(fēng)天龍旗艦再到東風(fēng)天龍KL，彭劍是真的開過東風(fēng)商用車的每一款產(chǎn)品。

1992-1997年，他自己跑貨運(yùn)，生計問題壓在頭上，選車不敢不用心。一個趴窩一次維修一個零部件的更換都是難事，東風(fēng)EQ140是老司機(jī)入門精選推薦，有那么一句話在這個群體中傳播廣泛：要是不知道買啥車就買140，基本上吃不了虧。

不僅沒吃虧，彭劍還從140上賺到了自己的第一桶金，拉煤的生意好運(yùn)費(fèi)也不算低，140能跑也能拉，七七八八一算便能換新車了，從140到153，從拉煤到拉水泥，這一路上東風(fēng)車始終扮演著勤勤懇懇拉活掙錢的角色。

從自己干到加入車隊，東風(fēng)商用車也沒有缺席過。天龍各系產(chǎn)品給彭劍留下的印象最深。

他是天龍車主，剛開始是2008年，東風(fēng)商用車率先在車輛上裝配了電噴發(fā)動機(jī)，整車制動性能更強(qiáng)，安全性節(jié)油性都更上一層樓，他開著車覺得安心又帶勁;后來他參加天龍哥大賽，在第二屆時將全國總冠軍的獎杯帶回家，一同回家的還有冠軍大獎東風(fēng)天龍旗艦一臺;再后來他開辦試車場，天龍KL的部分測試就在他的試車場做，他說：這款車一定會大賣。

他見過過東風(fēng)商用車的所有故事

車轍會被雨水打濕被狂風(fēng)吹散被新的車轍覆蓋，但這些車以及與這些車發(fā)生的故事卻一直留在彭劍心里，在屬于東風(fēng)商用車的文件夾中搭建起高樓大廈。

他開過的東風(fēng)車多，他見過參與過的東風(fēng)故事更多。

“我參加過兩次天龍哥活動，第一屆參賽的時候上車腿控制不住的抖，精神特別緊張，但因為車輛的操控性強(qiáng)，特別好上手獲得了第五名。”彭劍說：“第二次有了第一次的經(jīng)驗，人的心態(tài)也比較放松，其實是喜歡這個賽事奔著參與去的，沒想到一路比下來自己獲得了第一名。”

類似這種發(fā)抖又放松的體驗，彭劍在東風(fēng)商用車的活動上經(jīng)歷過不止一次。今年4月份，東風(fēng)商用車無人駕駛車輛編隊測試邀請了彭劍做體驗者。

從第一次上車車輛啟動后額頭出了汗到下午時甚至想拿出手機(jī)來玩，彭劍的感受是：它比我開的好。坐在副駕駛位置的調(diào)驗員一邊幫助彭劍放松下來，一邊細(xì)心詢問他對于這次體驗的感受：車輛間的距離是再長一點還是再近一點?提速的反應(yīng)怎么樣?對于自動剎車這一個測試項目有什么樣的建議嗎?

“你接觸過就會知道，東風(fēng)商用車是特別在乎客戶特別是第一線用戶駕乘體驗的一家企業(yè)，它不玩花里胡哨的東西，每一個問題都是從用戶角度出發(fā)，每一個反饋都能夠在升級產(chǎn)品或者是新產(chǎn)品上看到進(jìn)步，這是很多用戶閉著眼選東風(fēng)車還能感到安心的來源。”

安心，在采訪中彭劍總是反復(fù)提到這個詞語，其實還可以換一個詞語：可靠，一切來源于可靠是東風(fēng)商用車的全新理念，用百千萬的試驗打造產(chǎn)品的可靠，用遍布全國的服務(wù)戰(zhàn)打造售后的可靠。慶賀50年，彭劍說祝愿東風(fēng)雙飛燕飛遍世界的每個角落，他還說這一路感謝都不如一句：以后我還陪你走!